三环集团收编襄轴要求两年投3亿元

来源：www.ks-skf.cn           编辑：kuiawen          时间：2009-05-16

  “襄轴和三环的重组是目前正在操作的一个项目，具体的重组计划尚在研究中，暂时不便对外透露。”5月6日，湖北省襄樊市国资委内部人士告诉中国工业报记者。

　　两年至少投资3亿元,公告称，湖北省国资委、襄樊市人民政府、三环集团公司、襄阳汽车轴承集团公司4月16日共同签订了《三环集团公司、襄阳汽车轴承集团公司重组协议书》。
   三环集团的实际控制人为湖北省国资委，而襄轴的实际控制人则为襄樊市国资委。显然这是一次政府主导的企业重组，但谁都不敢肯定，这次重组就一定能成功。毕竟重组双方能否顺利磨合等一系列问题都还是一个未知数。
    记者了解到，襄阳轴承2008年实现主营业务收入4.9亿元，同比增长24.98%；生产、销售均刷新了公司历史最高水平。为了弥补前年度亏损，该公司未提出现金利润分配预案。
    根据协议，襄樊市人民政府同意襄樊市国资委将其持有的襄轴集团95%股权，无偿划转给三环集团；三环集团在未来两年内对襄轴集团的投资不少于人民币3亿元，否则重组协议终止。公告显示，上述协议尚须取得湖北省人民政府和国务院国有资产监督管理委员会的批准后方可生效。
  “经过改制，襄轴这几年来取得了一定的发展，三环集团是个大型国有企业，襄轴与三环的产业关联度很高，相信三环的重组将给襄轴带来新的变化。”中国轴承工业协会理事长张趫凡5月7日告诉中国工业报记者。
   襄轴的重组由来已久且一波三折。由于经营问题及领导人问题，作为行业知名企业的襄轴，在本世纪初业绩曾一蹶不振，2003年4月23日，更因连续三年亏损，公司股票被宣布暂停上市交易。此后，当地政府一直致力于帮助襄阳轴承摆脱困境。
   “受制于体制落后、产品结构不合理、营销体系落后等因素，公司2000－2002年连续三年亏损严重，一度被暂停上市，2003年4月，公司终被停牌。”一位熟悉襄轴的业内人士告诉记者，2003年原襄轴董事长因涉嫌经济犯罪，更是给襄阳轴承带来了严重的负面影响。
   为了走出困境，襄阳轴承走上了一条艰难的重组道路。万向集团、格林柯尔、天胜轴承乃至去年一直流传的中国一航等便进入了襄轴的重组视野。

   为什么是三环？“三环集团的核心产业是汽车零部件，而襄轴在汽车轴承领域优势突出，双方的重组可以实现强强联合，有利于整合加强湖北汽车零部件产业的规模效应。”三环集团一内部人士告诉记者。
而作为国内最大的汽车轴承专业生产厂家，襄轴始建于1968年，位于湖北襄樊市郊，距离风景秀丽的诸葛亮躬耕地—————襄阳邓县古隆中只有20里.“重组后，襄轴的产品甚至可以直接给三环集团，进行内部配套，这也会给襄轴带来较好的发展机遇。”张趫凡认为，襄轴和三环的重组模式有些类似于洛轴和永煤的重组。

　“三环的重组对襄轴是一个利好，但总给人姗姗来迟的感觉。”5月8日，一位不愿透露姓名的证券分析师告诉记者，面对当前的金融危机，襄轴还面临着很多挑战，而且国有企业在改制、重组、引资过程中，任务繁重，问题复杂。